상업용 차량 및 중장비의 공압 시스템에서는 핸드 브레이크 밸브 단순한 제어 레버 그 이상입니다. 이는 전체 차량 주차 안전 로직의 주요 사령관입니다. 그 핵심은 스프링 브레이크 챔버로 흐르는 압축 공기 압력을 조절하는 정밀 수동 비례 제어 밸브입니다.
는 핸드 브레이크 밸브 일반적으로 대시보드나 제어 콘솔에서 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 곳에 설치됩니다. 에어 브레이크 시스템의 수동 제어 구성 요소로서 핸들을 당기거나 밀거나 회전시키는 물리적 변위를 통해 내부 공기 회로 상태를 변경합니다. 풋 브레이크 밸브(서비스 브레이크)와 달리 핸드 브레이크 밸브 높은 수준의 독립성으로 작동하여 오작동으로 인해 1차 서비스 브레이크 시스템이 고장난 경우에도 운전자가 차량을 정지할 수 있는 안정적인 수단을 유지할 수 있습니다.
는 핸드 브레이크 밸브 두 가지 중요한 작업을 수행합니다.
고정 주차 : 차량이 정지한 상태에서 핸들을 조작하면 핸드 브레이크 밸브 브레이크 챔버에서 공기를 배출합니다. 이를 통해 내부 스프링의 기계적 힘으로 바퀴를 잠글 수 있어 경사로나 복잡한 도로 표면에서 차량이 움직이지 않게 됩니다.
비상 제동 : 주행 중 1차 서비스 브레이크 라인의 압력이 갑자기 손실되는 경우 핸드 브레이크 밸브 보조 제동 도구 역할을 합니다. 비례적인 공기 배출을 통해 제어되지 않는 정지가 아닌 제어된 감속 프로세스가 가능해집니다.
는 logic chain of air braking follows a "fail-safe" inverse logic:
운전상태 : 핸드 브레이크 밸브 스프링 브레이크 챔버에 압축 공기를 공급하여 강력한 내부 스프링을 압축하고 브레이크를 해제합니다.
제동 상태 : 핸드 브레이크 밸브 공기 공급을 차단하고 챔버 내의 공기를 배출합니다. 이를 억제하는 공기압이 없으면 스프링이 즉시 전개되어 제동력이 적용됩니다.
는 interior of the 핸드 브레이크 밸브 정교한 밸브 코어 세트와 밸런싱 스프링 메커니즘으로 구성됩니다. 그 작동은 세 가지 전형적인 단계로 나눌 수 있습니다:
브레이크 해제 단계 : 운전자가 핸들을 해제 위치로 이동시키면 밸브 코어가 핸드 브레이크 밸브 눌려 흡입구가 열립니다. 압축 공기는 저장소에서 스프링 브레이크 챔버로 흘러 들어가 스프링을 압축하고 바퀴를 풀어줍니다.
제동조절단계(비례제어) : 핸들 조작 중에는 핸드 브레이크 밸브 "비례적 특성"을 나타냅니다. 핸들의 이동 크기는 배출되는 공기의 양과 직접적으로 일치합니다. 내부 밸런싱 스프링의 힘 피드백을 통해 핸드 브레이크 밸브 자동으로 특정 압력 수준을 유지하여 점진적인 제동이 가능합니다.
전체 주차 단계 : 핸들을 잠금 위치로 당기면 흡입구의 통로가 핸드 브레이크 밸브 완전히 절단되고 배기구가 완전히 열립니다. 이 시점에서 스프링 브레이크 챔버의 압력은 0으로 떨어지고 스프링 장력은 기계적 잠금을 달성할 수 있을 만큼 최대에 도달합니다.
운전자가 제동력의 강도를 느낄 수 있도록 핸드 브레이크 밸브 피드백 챔버로 설계되었습니다. 출력 압력이 변경되면 공기 압력이 밸브 코어에 작용하여 핸들에 반력을 제공합니다. 이러한 "느낌"의 시뮬레이션은 정밀한 작동에 필수적입니다. 는 핸드 브레이크 밸브 스프링 에너지 저장 브레이크 챔버에 직접 명령을 내려 라인 파손과 관련된 모든 시나리오에서 기본 상태는 브레이크를 실행하는 것입니다.
고품질 핸드 브레이크 밸브 극한의 환경 조건에서도 탁월한 밀봉 및 내마모성을 유지해야 합니다.
밸브 본체 : 일반적으로 고강도 다이캐스트 알루미늄 합금으로 제작됩니다. 내부 공기 통로는 핸드 브레이크 밸브 고압 작업 환경을 견딜 수 있도록 매끄럽고 기공이 없어야 합니다.
캠과 플런저 :se are the most frequently operated components. They are crafted from hardened steel or high-strength engineering plastics to reduce wear and ensure the 핸드 브레이크 밸브 부드러운 촉감을 가지고 있습니다.
씰 및 O-링 : 합성고무(불소고무 등)를 사용하여 저온, 기름, 화학약품에 강합니다. 이는 다음을 보장합니다. 핸드 브레이크 밸브 -40도에서 80도 사이의 온도에서도 새거나 굳지 않습니다.
필터 : 일반적으로 흡입구와 배기구에 정밀한 메쉬 필터를 설치하여 수분과 불순물이 실내로 유입되는 것을 방지합니다. 핸드 브레이크 밸브 내부의 끈적거림이나 오동작의 원인이 됩니다.
| 매개변수 | 경자동차 핸드 브레이크 밸브 | 대형 차량 핸드 브레이크 밸브 | 트레일러 제어 통합 밸브 |
| 정격 사용 압력 | 0.8MPa | 1.0~1.2MPa | 0.8~1.0MPa |
| 작동 온도 범위 | -40~65섭씨 | -45~80섭씨 | -40~80섭씨 |
| 배기 흐름(QNn) | 대략. 150L/분 | 300 - 450L/분 | 500L/분 이상 |
| 핸들 스트로크 각도 | 60 - 90도 | 75 - 110도 | 복합 스트로크 |
| 피로생활 | 100,000사이클 이상 | 250,000사이클 이상 | 200,000사이클 이상 |
핸드 브레이크 밸브를 작동할 때 쉭쉭 소리가 크게 나는 이유는 무엇입니까?
정상적인 작동음입니다. 핸드 브레이크 밸브 . 에어 브레이크 시스템은 "제동으로 배기" 논리로 작동합니다. 핸들을 당기면 스프링이 맞물리도록 챔버에서 압축 공기가 배출됩니다. 쉿쉿거리는 소리는 단순히 공기가 대기 중으로 빠져나가는 현상입니다.
운전 중에 핸드 브레이크 밸브를 사용하여 속도를 줄일 수 있나요?
이는 메인 풋 브레이크가 고장나는 극단적인 긴급 상황에서만 수행되어야 합니다. 동안 핸드 브레이크 밸브 비례 제어가 가능하며 일반적으로 후방 차축에만 작용합니다. 고속에서 너무 공격적으로 당기면 뒷바퀴가 잠기고 미끄러질 수 있습니다.
핸드 브레이크 밸브가 오작동하는지 어떻게 알 수 있나요?
정지 상태에서 배기 포트에서 지속적으로 공기가 누출되는 경우, 핸들이 잠기지 않거나 제자리로 돌아오지 않는 경우, 차량이 경사로에서 움직이는 경우 핸드 브레이크 밸브 작동 중인 경우 장치를 즉시 검사하거나 교체해야 합니다.
추운 날씨에 HAND BRAKE VALVE가 얼면 어떻게 해야 하나요?
이는 공기 시스템의 습기가 얼음으로 변하면서 발생합니다. 정기적으로 공기 탱크를 비우고 공기 건조기를 점검해야 합니다. 절대 불을 사용하여 해동하지 마세요. 핸드 브레이크 밸브 ; 대신 따뜻한 공기나 히트건을 사용하세요.
핸드 브레이크 밸브와 트레일러 밸브의 차이점은 무엇입니까?
는 핸드 브레이크 밸브 주로 트랙터/트럭 자체의 주차 브레이크를 제어합니다. 트레일러 밸브는 견인 장치의 브레이크를 제어하기 위해 특별히 제작되었습니다. 많은 최신 설정에서는 이러한 기능이 통합되어 있습니다. 핸드 브레이크 밸브 두 장치를 동기화합니다.