자동 응축기 배수 밸브 장치는 다음에 장착된 자체 순환 밸브입니다. 트럭 공기 저장소의 가장 낮은 지점. 응축수 탱크 또는 습식 탱크라고도 함 주기적으로 열려서 모인 물, 기름, 슬러지를 배출하는 탱크 운전자가 수동으로 배수 콕을 작동할 필요 없이 탱크 바닥에 닿을 수 있습니다. 타이머, 차압 메커니즘 또는 두 가지 모두를 사용하여 순간적으로 열립니다. 간격을 설정하고 탱크가 축적된 액체를 배출하면 자동으로 다시 밀봉합니다. 액체.
상류에 잘 작동하는 공기 건조기를 사용하더라도 일부 수분은 항상 길을 찾습니다. 트럭의 공기 탱크로 들어가고, 운반된 오일과 함께 가장 낮은 지점에 가라앉습니다. 압축기에서 끝났습니다. 이 액체가 축적되면 탱크가 부식됩니다. 내부는 추운 날씨에 얼어서 선을 막고, 안으로 끌어들일 수 있습니다. 마모를 가속화하는 하류 밸브. 수동 배수 콕은 드라이버에 의존합니다. 실제로는 일관되지 않게 발생하는 정기적인 작동을 기억합니다. 안 자동 응축기 배수 밸브는 탱크를 배수하여 이러한 의존성을 제거합니다. 자신의 일정.
타이머 기반 작동
가장 일반적인 디자인은 작은 전자식 또는 공압식 타이머를 사용하여 설정된 간격으로 짧은 기간 동안(일반적으로 몇 분마다) 배수 밸브를 작동시킵니다. 차량의 전기 시스템이 활성화된 후 자동으로 다시 닫힙니다. 오픈 시간은 압축 공기가 거의 낭비되지 않을 정도로 짧지만, 탱크 바닥에 쌓인 액체를 배출합니다.
차압 및 결합 설계
일부 장치는 배수를 방지하는 압력 센서와 타이머 기능을 결합합니다. 또는 탱크 압력이나 시스템 활동에 따라 배수 간격을 단축하여 엔진을 끈 상태로 차량을 주차할 때 불필요한 공기 손실이 발생합니다. 다른 사람들은 압력이 상승하면 배수되는 순수 기계식 압력 차동 메커니즘 일정 기간이 지나면 설정점을 지나 엔진의 효과를 모방합니다. 휴식 후 압력을 시작하고 구축합니다.
추운 기후를 위한 히터 옵션
결빙 조건에서는 일반 배수 밸브가 물에 의해 자체적으로 얼어 닫힐 수 있습니다. 가장 필요할 때 그 목적을 정확히 무너뜨립니다. 가열 버전 밸브 본체와 콘센트 주변에 작은 전기 가열 요소가 포함되어 있으며, 전원이 공급됩니다. 메커니즘과 즉각적인 콘센트를 유지하기 위해 차량의 전기 시스템에서 추운 날씨에 작동하는 동안 얼음이 얼지 않도록 주의하십시오.
개조와 기존 장비 비교
자동 응축기 배수 밸브는 많은 현대식 설비에 원래 장비로 장착됩니다. 간단한 수동 배수 콕을 완전히 교체하는 트럭입니다. 그들은 또한 일반적인 구형 차량, 특히 추운 기후에서 운행되는 차량에 대한 개조 일관성 없는 수동 배수로 인해 탱크가 부식된 이력이 있는 탱크 수동 코크를 자동 장치로 교체하는 것은 일반적으로 간단합니다. 같은 포트 피팅.
실패한 장치의 징후
더 이상 순환하지 않는 장치는 탱크를 떠나 수분을 축적합니다. 사용하지 않은 수동 배수는 부식이나 배관 동결이 발생할 때까지 종종 눈에 띄지 않게 됩니다. 별도의 문제를 발생시킵니다. 열린 상태로 고정된 장치는 압축 공기를 지속적으로 낭비합니다. 압축기가 예상보다 더 많이 작동하고 일부 설계에서는 소음이 발생합니다. 자전거 소음. 가열 버전에서 고장난 히터가 겨울을 제거합니다. 이 장치는 처음부터 보호를 위해 선택되었습니다.
교체 장치 일치
탱크 연결, 타이머 간격 및 개방 기간에 대한 포트 스레드를 일치시키십시오. 조정 가능한 경우 히터가 필요한지 여부와 전압, 그리고 탱크 아래의 사용 가능한 공간에 장착하기 위한 물리적 봉투입니다.
- 핏 포인트: 공기 저장소의 가장 낮은 지점
- 기능: 물, 기름, 슬러지를 자동으로 배출합니다.
- 제어 유형: 타이머, 차압 또는 결합
- 추운 기후 옵션: 전기 가열식 밸브 본체
- 수동 배수 콕에 대한 의존도 감소
- 서비스 부품: 타이머 모듈, 씰 키트, 히터 요소
