스프링 브레이크 챔버는 구동축에 장착된 결합형 공압식 액츄에이터입니다. 그리고 종종 대형 트럭의 트레일러 축에도 사용됩니다. 2개의 별도 주택이 있습니다. 다이어프램이 일체형으로 : 에어를 이용하여 브레이크를 작동시키는 서비스 브레이크부 정상적인 방법으로 압력을 가하고 그 뒤에 스프링 브레이크 섹션이 있습니다. 공기압이 낮을 때마다 강력한 압축 스프링을 사용해 기계적으로 브레이크를 작동합니다. 제거되어 서비스가 필요한 경우 주차 브레이크와 비상 백업을 모두 제공합니다. 공기 공급이 중단되었습니다.
동일한 브레이크에 작용해야 하기 때문에 두 가지 기능이 하나의 장치에 결합되어 있습니다. 연결되어 있지만 반대 논리에 있습니다. 운전자가 운전할 때 서비스 브레이크를 적용해야 합니다. 페달을 밟으면 공기압이 올라갑니다. 주차 및 비상 브레이크를 작동해야 합니다. 공기압이 없을 때 엔진이 작동하지 않는 차량 또는 항공 시스템에 장애가 발생했지만 여전히 안전하게 정지하고 그 자리에 머물고 있습니다. 는 스프링 브레이크 챔버는 동일한 느슨함에 작용하는 하나의 푸시 로드로 두 가지를 모두 달성합니다. 조절기 및 기초 브레이크.
챔버 2개, 푸시로드 1개
챔버는 공통 벽으로 연결된 두 부분으로 구성됩니다. 프런트, 서비스 섹션은 단순한 다이어프램 브레이크 챔버처럼 작동합니다. 발에서 나오는 공기 압력 브레이크 밸브는 다이어프램과 푸시로드를 바깥쪽으로 밀어 브레이크를 작동시키고 복귀시킵니다. 압력이 해제되면 스프링이 수축합니다. 후면 스프링 섹션에는 자체 다이어프램 뒤에 압축된 대형 코일 스프링. 공기압이 유지되는 한 스프링이 압축되어 푸시로드에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 그 공기를 제거하면 스프링 확장, 동일한 푸시로드를 바깥쪽으로 구동하고 브레이크 적용 기계적으로는 서비스 공기 공급 장치와 무관합니다.
스프링을 안전하게 케이지에 넣기
스프링 브레이크 부분은 매우 큰 힘을 발휘할 수 있고, 적용되기 때문에 공기가 손실될 때마다 자동으로 스프링 브레이크 챔버에는 기계식 릴리스 도구 , 케이징 볼트 또는 릴리스 스터드라고도 합니다. 이 도구를 사용하면 기술자가 후면을 통해 볼트를 사용하여 스프링을 수동으로 압축할 수 있습니다. 챔버에 공기압이 있을 때 견인이나 벤치 작업을 위해 브레이크를 풀 수 있습니다. 사용할 수 없습니다. 이 도구를 잘못 사용하거나 분해하려고 시도하는 경우 충전된 스프링 브레이크 챔버가 없으면 심각한 작업장의 잘 알려진 원인입니다. 저장된 스프링 에너지가 매우 크기 때문에 부상을 입을 수 있습니다.
주차 브레이크 및 비상 기능
일반적인 주차 사용 시 운전자의 핸드 브레이크 밸브는 스프링에서 공기를 배출합니다. 섹션을 통해 스프링이 마음대로 브레이크를 적용할 수 있습니다. 다음과 같은 긴급 상황에서는 공급 라인 고장, 압력이 손실되면 동일한 일이 자동으로 발생합니다. 운전자의 어떠한 조치도 취하지 않고 스프링 브레이크 챔버가 중앙에 있는 이유입니다. 대형 차량의 에어 브레이크 시스템의 안전 설계.
크기 조정 및 스트로크
스프링 브레이크 챔버는 대략 다음과 같은 두 개의 숫자로 설명됩니다. 서비스 섹션과 스프링 섹션의 유효 면적(예: 30/30) 또는 24/30. 서비스 섹션이 클수록 주어진 압력에 대해 더 많은 제동력을 제공합니다. 더 큰 스프링 섹션은 더 강력한 주차 및 비상 적용을 제공합니다. 챔버의 뇌졸중 , 푸시로드가 이동하는 거리도 느슨함과 일치해야 합니다. 조절 장치 및 기초 브레이크 구조는 일상적인 브레이크의 일부로 확인됩니다. 조정.
일반적인 실패 모드
하우징 내부의 부식은 종종 공기 공급의 습기로 인해 가장 많이 발생합니다. 다이어프램 천공으로 이어지는 스프링 브레이크 챔버 고장의 빈번한 원인 스프링이 약해졌거나 부러졌거나, 푸시로드가 걸렸습니다. 외부 표지판에는 챔버가 포함됩니다. 주차 브레이크가 풀리지 않는 것, 주차 브레이크에서 지속적으로 공기가 누출되는 것 다른 챔버에 비해 작은 브리더 구멍 또는 고르지 않은 푸시로드 이동 차량.
교체 챔버 일치
챔버 크기 지정, 장착 볼트 패턴(일반적으로 표준 볼트 원), 푸시 로드 길이와 스레드, 그리고 두 포트 스레드 모두에 대한 포트 스레드 서비스 및 스프링 섹션. 수동 릴리스 스터드가 필요한지 확인하십시오. 귀하의 함대 사양에 대한 표준입니다.
- 장착점: 구동축 및 트레일러 축 브레이크 어셈블리
- 기능: 서비스 제동, 스프링 적용 주차 및 비상 제동
- 구조: 하나의 푸시 로드를 공유하는 두 개의 다이어프램
- 안전 기능: 수동 스프링 해제 도구
- 크기 조정: 서비스/스프링 영역으로 설명됩니다. 30/30
- 서비스 부품: 다이어프램, 스프링, 릴리스 키트, 전체 챔버
