유럽 트레일러 비상 방출 밸브

트랙터에서 이탈한 트레일러는 스스로 정지해야 합니다. 운전자가 없습니다 배에는 엔진이나 압축기가 없으므로 사용 가능한 유일한 에너지는 압축된 에너지입니다. 트레일러 자체 저장소에 공기가 이미 저장되어 있습니다. 비상 해제 밸브가 고정되어 있습니다. 공급 라인이 충전되는 동안 예비 공기가 있고 라인이 충전되는 순간 절단되거나 찢어지거나 연결이 해제된 경우 밸브는 저장된 공기를 사용하여 트레일러 브레이크를 적용합니다. 한 번. 나중에 트레일러를 마당이나 창고에 주차하고 별도의 조치 없이 이동해야 하는 경우 트랙터의 경우 해제 기능을 사용하면 운전자가 일시적으로 브레이크를 해제할 수 있습니다.

공급라인 장애 시 자동 적용

트레일러는 두 개의 주요 공기 라인을 통해 트랙터에 연결됩니다. 는 빨간색 공급 라인 트레일러 저장소를 충전된 상태로 유지합니다. 는 노란색 컨트롤 라인 정상적인 제동 중에 브레이크 신호를 전달합니다. 공급라인이 있는 동안 작동 압력에 있으면 비상 밸브는 방출된 내부 피스톤을 유지합니다. 위치에 있고 브레이크를 밟지 않습니다. 공급 압력이 낮은 수준으로 떨어지면 일반적으로 2bar 영역에서 피스톤이 움직이고 저장소가 트레일러 브레이크 챔버와 브레이크가 적용됩니다. 이런 행동이 에어 브레이크가 있는 트레일러에는 차량 규정이 필요합니다.

전환 및 복구를 위한 해제 기능

연결이 해제된 주차된 트레일러는 브레이크가 작동하게 됩니다. 공급 라인 is empty. To move it by hand, by a yard tractor with no air connection 또는 운송업자에게 운영자는 다음을 운영합니다. 해제 버튼 또는 레버 밸브에. 이는 저장소 공기를 브레이크에 연결하거나 역방향으로 연결합니다. 피스톤 위치를 조정하고 해제합니다. 릴리스는 일시적입니다. 이렇게 디자인되어 있어요 버튼이 다시 작동하거나 저장소에서 물이 흘러나올 때 브레이크가 다시 적용됩니다. 공급 장치가 다시 연결되고 적절하게 해제되었을 때.

릴리즈가 파킹 기능이 아닌 이유

해제는 편의를 위한 것이지 주차 브레이크를 대신하는 것이 아닙니다. 트레일러 자체 공기 저장소가 서서히 누출되고, 누출이 발생하면 브레이크가 다시 작동할 수 있습니다. 경고 없이. 트레일러는 경사면에 방치되어서는 안 되며, 바퀴는 반드시 브레이크가 풀린 상태에서 트레일러가 움직일 때마다 막히게 됩니다. 좋은 워크샵과 야드에서는 밸브 자체뿐만 아니라 이 점에 대해서도 직원을 교육합니다.

결합 밸브 및 분리형 방출 밸브

일부 디자인은 비상 기능과 해제 기능을 단일로 통합합니다. 종종 릴리스 기능이 있는 트레일러 브레이크 밸브로 설명되는 본체. 다른 사람들은 별도로 사용합니다. 릴레이 비상 밸브와 수동으로 작동되는 릴리스 밸브가 다른 곳에 장착되어 있습니다. 시스템. 두 배열은 동일한 결과를 제공하지만 포트 레이아웃이 다릅니다. 그리고 다른 피팅 요구 사항.

실패의 징후

밸브가 고장나면 트레일러 브레이크를 해제해야 할 때 브레이크가 작동될 수 있습니다. 공급 라인이 끊어지거나 배기 장치에서 공기가 지속적으로 누출되는 경우에 적용하십시오. 밸브가 도로 물보라에 노출되고 공급 라인에 오일이 운반되는 경우가 많기 때문입니다. 트랙터의 습기, 오염 및 결빙이 일반적인 원인입니다. 릴리스 버튼이 달라붙거나 효과가 없는 것도 자주 불만 사항입니다. 창고와 야드.

밸브를 트레일러 에어 시스템에 일치시키기

밸브 유형, 공급 및 제어 포트 스레드, 전달 포트, 해제 버튼 또는 lever design, the reservoir port and the mounting pattern. A valve 올바른 비상 기능이 있지만 다른 릴리스 배열은 적합하지 않습니다. 야드 절차 또는 트레일러 레이아웃.

• 장착 지점: 저장소 근처의 트레일러 섀시
• 비상 기능 : 공급 손실시 자동 브레이크 적용
• 해제 기능: 수동 버튼 또는 레버
• 라인 연결: 공급, 제어, 저장소, 배송
• 트레일러 유형: 세미 트레일러, 견인바 및 견고한 트레일러
• 서비스 부품: 피스톤 키트, 해제 버튼, 필터, 씰