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트럭용 다중 회로 보호 밸브 Wholesale

공기 분배 및 안전 구성 요소

트럭용 다중 회로 보호 밸브

트럭, 트랙터 및 버스 에어 브레이크용 회로 보호 밸브 2개, 3개, 4개 시스템. 각 회로를 올바른 순서로 채우고 고장난 회로를 격리하여 나머지 차량은 제동된 상태를 유지합니다.

  • 2개, 3개, 4개 회로 버전 재고 있음
  • OEM 참조 번호와 일치하는 개방 압력
  • 일부 모델의 옵션 압력 제한기 및 테스트 연결
4 트랙터 버전의 독립 회로
13바 최대 공급 압력
100% 모든 장치에서 개방 압력 테스트됨
48시간 영업일 기준 2일 이내에 회선 레이아웃 답변
제품개요

트럭용 다중회로 보호밸브란?

정의

다중 회로 보호 밸브는 압력 분배 밸브가 설치된 것입니다. 공기 건조기와 트럭의 공기 저장소 사이. 싱글을 나누는 거죠 2개, 3개 또는 4개의 독립 회로에 건조한 압축 공기를 공급합니다. 설정된 개방 압력에 도달한 후에만 각 회로에 공기를 공급하고 차단합니다. 압력을 잃어 나머지 회로가 충전된 상태로 유지되는 모든 회로 차량은 여전히 제동될 수 있습니다.

에어 브레이크 시스템은 별도의 회로(프론트 액슬 서비스)로 의도적으로 구축되었습니다. 브레이크, 리어 액슬 서비스 브레이크, 주차 및 트레일러 회로, 그리고 하나 이상의 서스펜션, 도어, 기어박스 및 액세서리용 보조 회로. 만약 이 모든 것이 하나의 저장소에서 물을 끌어오면 하나의 호스가 부러지거나 피팅 하나가 누출되어 물통이 비워집니다. 속도가 빨라지면 스프링 브레이크가 작동하게 됩니다. 는 다중회로 보호밸브는 그런 상황을 막아주는 게이트키퍼입니다. 그것 한 회로의 결함으로 인해 다른 회로가 방전되는 것을 방지합니다.

개방 압력, 폐쇄 압력 및 우선순위

밸브의 각 출구에는 자체 스프링과 피스톤이 장착되어 있습니다. 공급할 때 건조기에서 처음 적용되면 입구 압력이 올라갈 때까지 회로가 열리지 않습니다. 과거 개방 압력 그 콘센트의. 왜냐하면 스프링은 다른 값으로 설정하면 회로는 브레이크와 브레이크를 사용하여 의도적인 순서로 채워집니다. 보조 회로가 공기를 흡입하기 전에 주차 회로가 충전됩니다. 이 우선순위는 누출되는 액세서리 라인이 작동 중에 브레이크를 작동하지 못하게 할 수 없음을 의미합니다. 시동.

일단 회로가 열리면 자체 압력이 해당 압력 아래로 떨어질 때까지 열린 상태를 유지합니다. 폐쇄 압력 , 이는 개방 압력보다 낮습니다. 에이 갑작스러운 누출로 인해 폐쇄 압력 이하로 떨어져 차단되는 회로 건강한 회로는 저장된 공기를 뒤에 유지하는 동안 공급 장치에서 차단됩니다. 내부 역류 방지 밸브. 이 오버플로 및 격리 동작이 핵심입니다. 밸브의 보호 기능.

2개, 3개, 4개 회로 버전

2회로 밸브는 전면과 후면만 분리하면 되는 단순하고 견고한 트럭에 사용됩니다. 서비스 회로. 3회로 밸브는 보호된 주차 브레이크 회로를 추가합니다. 트랙터 장치에서 가장 일반적인 유형인 4회로 밸브는 공급을 다음과 같이 나눕니다. 프론트 서비스, 리어 서비스, 트레일러 및 주차, 보조 회로. 높을수록 회로 수가 많을수록 밸브가 관리해야 하는 독립적인 충전 경로가 더 많아지고 각 배출구에 올바른 개방 압력을 맞추는 것이 더 중요합니다.

하우징에 내장된 기능

최신 밸브는 여러 작업을 하나의 본체에 결합합니다. 통합 반품 불가 밸브 충전된 회로에서 고장난 회로로 공기가 역류하는 것을 중지합니다. 하나. 에이 연결 테스트 작업장에서 공급 압력을 읽을 수 있습니다. 줄을 열지 않고. 많은 디자인에는 압력 완화 또는 안전 기능이 포함되어 있습니다. 일부 4회로 버전에는 압력 제한 무대 위 액세서리가 정격 압력 이상을 받지 않도록 보조 배출구를 확보하십시오.

주차회로가 보호되는 이유

스프링 브레이크 차량에서는 주차 브레이크가 공기압에 의해 해제되어 작동됩니다. 스프링 힘으로. 서비스 회로 장애로 인해 주차 공간이 유출된 경우 회로에서는 스프링 브레이크가 경고 없이 자동으로 작동합니다. 밸브 주차 회로를 분리하고 에어 브레이크를 규제하는 규정을 통해 이를 방지합니다. 차량은 시스템의 한 부분에 장애가 발생하여도 다음과 같은 결과를 초래해서는 안 됩니다. 제동력이 완전히 상실되었습니다. 이것이 다중회로 보호밸브인 이유입니다. 단순한 매니폴드가 아닌 안전이 중요한 부품입니다.

밸브에 문제가 있다는 징후

첫 번째 증상은 일반적으로 하나의 회로가 천천히 채워지거나 전혀 채워지지 않는 것입니다. 다른 사람들은 정상적으로 요금을 청구합니다. 다른 징후로는 기압이 급격하게 떨어지는 것 등이 있습니다. 엔진 꺼짐, 앞 브레이크 회로와 뒷 브레이크 회로 사이의 압력 판독값이 고르지 않음, 또는 릴리프 포트에서 누출 소리가 들립니다. 밸브에는 움직이는 피스톤이 있기 때문에 스프링은 또한 고장난 에어 드라이어로 인한 습기에 취약하여 부식됩니다. 구멍을 뚫고 피스톤을 달라붙게 만듭니다.

밸브를 회로 레이아웃에 일치시키기

회로 수, 각 콘센트의 개방 압력, 포트 지정 나사산, 테스트 연결 또는 압력 제한기가 필요한지 여부 및 장착 브래킷 패턴. 외부에서 동일해 보이는 두 개의 밸브는 매우 다를 수 있습니다. 내부 스프링 설정이 다르므로 OEM 참조 번호가 가장 안전한 시작입니다. 포인트.

  • 맞춤 지점: 공기 건조기와 공기 저장소 사이
  • 기능: 회로를 분배하고 분리합니다.
  • 회로 수: 2, 3, 4
  • 내부 부품: 피스톤, 스프링, 역류 방지 밸브
  • 진단 포트: 테스트 연결
  • 오류 보호: 건강한 회로를 충전 상태로 유지
기술 데이터

회로 보호 밸브 모델 범위

아래는 표준 구성입니다. 맞춤형 개방 압력, 포트 스레드 및 브래킷 패턴을 도면에 생성할 수 있습니다.

표 1 - 정품 gzbrake.com 참조 번호. 대표적인 유럽 회로 보호 밸브 제품에 대한 OE 상호 참조 데이터.

Ref NO. 제품명 신청 기술 사양 OE / 상호 참조(샘플) 상호 참조 개수 제품 라인
9347022500 M16/M22 포트가 있는 4회로 보호 밸브 DAF, 이베코 포트 1: M22x1.5 포트 21,22,23,24: M16x1.5 개방 압력 21,22,23,24: 7.0-0.3bar DAF:1506418,670766 / IVECO:42078368,42079915,42085657,42085658 2 유럽 회로 보호 밸브
9347022600 통합형 고효율 공압 보호 밸브 DAF, 메르세데스 포트 1,21,22,23,24: M22x1.5 Voss 개방 압력 21,22,23,24: 7bar DAF:1518181 / 메르세데스:0024317306,0024317406,0024317606,0024317806,A0024317406 2 유럽 회로 보호 밸브
9347000400 공압식 2회로 보호 밸브(6바 개방) DAF, 메르세데스 포트 1: M22x1.5 포트 21,22: M16x1.5 개방 압력21,22: 6bar DAF:0867660,867660 / 메르세데스:0014314606,A0014314606 2 유럽 회로 보호 밸브
9347010400 전문가급 고강도 4회로 보호 밸브 DAF, 이베코, MAN, MERCEDES 1 more 포트 1: M22x1.5 포트 21,22,23: M16x1.5 개방 압력21,22: 6bar 23: 5.5bar DAF:1506411 / IVECO:02511332,61580965 3개 더보기 5 유럽 회로 보호 밸브
9347141510 플랜지 장착형 4회로 보호 밸브 RVI 포트 1: 플랜지 포트 21,22,23,24: M 16x1.5 개방 압력 21,22,34: 6.5-0.3 bar23:7.5-0.... — — 유럽 회로 보호 밸브
9347147400 다중 포트 4회로 보호 밸브(6개의 출력 포트) 볼보 포트 1: M22x1.5포트 11,12,21,22,23,24: M16x1.5개방 압력 21,22: 6.3-0.3 bar23,24:... 볼보:20382309,20452151,20716313,20755195,21225479 1 유럽 회로 보호 밸브
AE4404 VOSS 포트가 있는 고압 4회로 보호 밸브 MERCEDES 포트 1,21,22,23,24: M 22x1.5 Voss 개방 압력 21,22,23,24: 7bar 메르세데스:0024317606 1 유럽 회로 보호 밸브
AE4440 고신뢰성 4회로 안전 분배 밸브 르노 포트 1: M22x1.5포트 21,22,23,24: Ø 9 mm개방 압력 21,22,24: 7bar 23:7.3bar 르노:5010216965,5001837081,5001837080,5001837079,5010216965,5001837079 1 유럽 회로 보호 밸브

참조 번호. 위의 상호 참조 번호는 gzbrake.com의 유럽 회로 보호 밸브 제품군에서 직접 가져온 것입니다. 상호 참조 목록은 공간을 위해 샘플링됩니다. 전체 최신 상호 참조 목록 및 재고 가용성을 확인하려면 차량의 OE 번호 또는 섀시 세부 정보를 알려 주시기 바랍니다.

일반적인 차량 참고 목록

메르세데스-벤츠 악트로스 메르세데스-벤츠 악소르 메르세데스-벤츠 시타로 볼보 FH 볼보FE 스카니아 G-시리즈 스카니아 R 시리즈 맨 TGL 맨 TGM MAN 라이온스 코치 DAF LF DAF XF 이베코 트래커 이베코 유로카고 르노 D-시리즈 르노 T-시리즈 포드 트럭 F-MAX 솔라리스 우르비노
회사 소개
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China 트럭용 다중 회로 보호 밸브 Manufacturers and Wholesale 트럭용 다중 회로 보호 밸브 Factory. Our core products include ABS (Anti-lock Braking System) and EBS (Electronic Braking System) control units, air dryers, air brake valves, and spring brake chambers, designed to meet the rigorous demands of the global commercial vehicle industry.

첨단 생산 기술, 엄격한 품질 관리, 혁신에 대한 헌신을 통해 당사는 전 세계 트럭 및 트레일러 제조업체에 안정적이고 효율적인 솔루션을 제공합니다. 당사의 제품은 국제 표준을 준수하여 다양한 작동 조건에서 안전성, 내구성 및 우수한 성능을 보장합니다.

주요 제품:
ABS 및 EBS 제어 시스템 - 차량 안전과 안정성을 향상시킵니다.
공기 건조기 – 제동 시스템에 깨끗하고 습기가 없는 공기를 보장합니다.
에어 브레이크 밸브 – 최적의 제동 성능을 위해 정밀하게 설계되었습니다.
스프링 브레이크 챔버 – 중부하 작업을 위한 견고한 디자인.
Zhejiang Gongzheng Machinery에서는 고객 만족, 기술 발전 및 지속 가능한 성장을 최우선으로 생각합니다. 탁월함을 추구하는 신뢰할 수 있는 제동 솔루션을 위해 당사와 협력하십시오.

안전. 신뢰할 수 있음. 혁신.
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작동 원리

다중 회로 보호 밸브가 시스템을 보호하는 방법

밸브는 동일한 스프링 및 피스톤 논리를 사용하여 모든 충전과 모든 누출을 관리합니다. 5단계는 무슨 일이 일어나는지 설명합니다.

보급품 도착

에어 드라이어의 건조한 공기가 단일 공급 포트로 유입됩니다. 낮은 압력에서는 모든 출구 피스톤이 스프링에 의해 닫힌 상태로 유지되므로 아직 공기가 유입되는 회로가 없습니다.

첫 번째 회로 개방

입구 압력이 최저 개방 압력을 통과하면 브레이크 회로가 먼저 열리고 공기가 탱크로 유입되어 운전자에게 조기에 제동 능력을 제공합니다.

나머지 회로는 열려 있습니다.

압력이 계속 상승하는 동안 주차 및 보조 배출구는 더 높은 설정 지점에서 열립니다. 이제 모든 회로가 동일한 공급 장치에서 충전됩니다.

비반환 잠금 장치

각 배출구에는 역류 방지 밸브가 있습니다. 컷인 시 공급량이 떨어지면 모든 회로에 저장된 공기가 잠겨서 건조기나 다른 회로로 다시 흐를 수 없습니다.

결함 격리

하나의 회로가 압력을 잃으면 해당 피스톤이 폐쇄 압력 아래로 떨어지고 해당 출구가 닫힙니다. 다른 회로는 저장된 공기를 유지하고 차량은 정상적인 회로에서 제동을 유지합니다.

보호 밸브가 고장 나면 어떻게 되나요?

  • 콘센트가 막혀서 회로가 충전되지 않은 상태로 남게 되며, 운전자는 한 게이지가 낮게 유지되고 다른 게이지는 올라가는 것을 보게 됩니다.
  • 역류 방지 밸브가 새면 정상적인 회로에서 손상된 회로로 공기가 빠져나가 밸브의 목적이 무산됩니다.
  • 개방 스프링이 약해지면 보조 회로가 너무 일찍 열리고 브레이크 회로 충전 속도가 느려집니다.
  • 걸린 피스톤으로 인해 실패한 회로가 연결될 수 있으므로 호스 누출로 인해 전체 시스템이 배수됩니다.
  • 습한 공기로 인한 부식으로 인해 피스톤이 고착되고 간헐적으로 추적하기 어려운 압력 결함이 발생합니다.
제품특징

결함을 안정적으로 격리하도록 설계됨

각 밸브는 정밀한 스프링 설정과 깨끗한 피스톤 보어를 중심으로 제작되었습니다. 이는 보호 기능의 작동 여부를 결정하는 부품이기 때문입니다.

보정된 개방 압력

스프링은 콘센트별로 설정 및 검증되므로 회로는 의도한 순서대로 채워지고 브레이크 회로는 항상 우선순위를 갖습니다.

통합 역류 방지 밸브

모든 배출구에는 저장된 공기를 가두어 고장난 회로로 역류하는 것을 막는 체크 밸브가 포함되어 있습니다.

회로 수 선택

2개, 3개, 4개의 회로 본체를 통해 하나의 공급업체가 견고한 트럭, 트랙터 장치 및 버스를 다룰 수 있습니다.

내장 테스트 연결

압력 테스트 포트를 사용하면 작업장에서 브레이크 라인을 손상시키지 않고 공급 및 개방 압력을 읽을 수 있습니다.

압력 제한 옵션

선택된 4회로 모델은 서스펜션 및 액세서리 구성 요소를 보호하기 위해 보조 배출구를 더 낮은 압력으로 제한합니다.

부식 방지 내부

양극 처리된 알루미늄 본체와 처리된 피스톤은 습기, 도로 염분 및 긴 서비스 간격을 방지합니다.

선택 가이드

올바른 다중 회로 보호 밸브를 선택하는 방법

5가지 포인트는 밸브가 차량의 회로 레이아웃에 맞는지, 처음 충전 시 올바르게 작동하는지 여부를 결정합니다.

  • 01

    회로 수를 세어보세요

    기존 밸브에서 나오는 라인을 추적합니다. 2개의 서비스 회로, 주차, 트레일러 또는 보조 장치를 통해 2개, 3개 또는 4개의 회로 본체가 필요한지 여부를 알 수 있습니다. 배출구가 너무 적은 밸브를 사용하면 회로가 보호되지 않습니다.

  • 02

    개방 압력 읽기

    설정된 압력은 종종 하우징에 찍혀 있거나 작업장 매뉴얼에 나열되어 있습니다. 브레이크 회로는 보조 회로보다 먼저 열려야 하므로 각 출구에 맞는 밸브를 선택하십시오.

  • 03

    포트를 일치시키세요

    공급은 일반적으로 M22 × 1.5이고 전달 포트는 M16 × 1.5 또는 M22 × 1.5일 수 있습니다. 포트 스레드 불일치로 인해 어댑터가 강제로 작동하여 안전 구성 요소에 누출 지점이 추가됩니다.

  • 04

    추가 기능 확인

    일부 회로에는 압력 제한기, 트레일러 우선 순위 단계 또는 테스트 연결이 필요합니다. 기능을 생략하면 전체 시스템의 작동 방식이 변경되므로 원래 밸브와 비교하여 이를 확인하십시오.

  • 05

    브래킷 패턴 확인

    장착 구멍, 방향 및 포트 위치는 섀시마다 다릅니다. 설치된 밸브와 라인 레이아웃의 사진은 일반적으로 올바른 버전을 확인하는 데 충분합니다.

표 2 — 차량 유형 및 일반적인 회로 보호 밸브 레이아웃.

차량 종류 일반적인 레이아웃 우선순위
2축 리지드 트럭 2개 또는 3개의 회로 프론트 서비스, 리어 서비스, 그다음 주차
3축 리지드 트럭 3회로 서비스 회로를 먼저 만든 다음 주차 및 보조
트랙터 유닛 4회로 전면, 후면, 트레일러 및 주차, 보조
시내버스 4회로 먼저 브레이크, 그 다음 도어와 서스펜션
에어 서스펜션이 장착된 차량 4회로 with limiter 브레이크 우선, 서스펜션 압력 제한

레이아웃은 일반적이며 제조업체에 따라 다릅니다. 항상 차량 자체의 공기 회로도를 따르십시오.

응용

보호 밸브가 장착되는 위치

두 개 이상의 브레이크 회로가 있는 공기 제동 트럭이나 버스에는 보호 밸브가 필요합니다. 아래 목록은 당사 밸브가 가장 자주 사용되는 위치를 보여줍니다.

트랙터 유닛

4회로 밸브는 전방 서비스 브레이크와 후방 서비스 브레이크, 트레일러와 주차 회로, 서스펜션과 같은 보조 장치 사이에 공급을 분할합니다.

2축 고정식 트럭

2개 및 3개의 회로 밸브는 전방 및 후방 서비스 브레이크를 독립적으로 유지하고 주차 회로를 보호합니다.

3축 고정식 트럭

추가 축은 공기 수요를 증가시키므로 개방 압력과 충전 순서는 더 큰 저장소 용량과 일치해야 합니다.

시내버스

잦은 도어 작동과 무릎 꿇기 기능은 보조 회로에 큰 부담을 주므로 브레이크가 작동하지 않도록 해야 합니다.

코치

에어 서스펜션, 리타더 및 러기지 베이 기능은 압력 제한 배출구의 이점을 누릴 수 있는 복잡한 보조 측면을 제공합니다.

덤프 및 건설 트럭

진동과 먼지로 인해 피팅이 느슨해질 수 있으므로 현장에서 누출 회로를 격리하는 것이 특히 중요합니다.

트레일러로 작업하는 차량

보호된 트레일러 공급 회로는 파손된 트레일러 호스로 인해 트랙터 브레이크 회로가 배수되는 것을 방지합니다.

차량 개조 및 수리

부식되거나 누출되는 밸브를 교체하면 브레이크 레이아웃을 변경하지 않고도 구형 차량의 회로 절연이 복원됩니다.

설치

설치 Notes for Workshops

보호 밸브는 안전 구성 요소이므로 설치 오류가 중요합니다. 반복 수리로 이어지는 실수를 방지하려면 아래 순서를 따르십시오.

배수 및 감압

모든 저장소 압력을 해제하고 모든 게이지에서 0을 확인합니다. 회로 보호 밸브는 체크 밸브 뒤에 저장된 공기를 유지하므로 공급 장치가 배수된 후에도 탱크가 충전 상태를 유지할 수 있습니다.

모든 줄에 라벨을 붙이세요

연결을 끊기 전에 각 파이프에 회로를 표시하십시오. 콘센트 라인을 교체하는 것은 가장 일반적인 설치 오류이며 잘못된 회로에 잘못된 우선순위를 부여합니다.

공급 라인 검사

공기 건조기의 라인에 기름, 물, 잔해물이 있는지 확인하십시오. 오염된 공기는 피스톤에 달라붙어 밸브 수명을 단축시킵니다.

씰 및 피팅 갱신

모든 포트에 새 밀봉 와셔 또는 O-링을 장착합니다. 다중 포트 본체의 재사용 씰은 천천히 누출되어 찾기가 어렵습니다.

올바른 방향으로 장착

하우징의 화살표 또는 포트 표시를 따르십시오. 일부 밸브는 중력에 의존하여 피스톤에서 수분을 배출합니다.

각 회로 충전 및 테스트

엔진을 시동하고 각 게이지를 관찰하십시오. 회로가 의도한 순서대로 채워지는지 확인한 다음 한 라인을 배출하고 다른 라인이 압력을 유지하는지 확인하십시오.

품질
구성요소
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품질

당사 제품 구성요소의 70% 이상이 자체 생산되어 제품 품질이 보장됩니다.

구성요소

고품질 원자재, 정확한 계산, 전문적인 디자인 및 엄격한 생산 테스트를 통해 Gongzheng Jinggong에서 제조한 모든 제품의 내구성이 보장됩니다.

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우리는 오랫동안 대기업에 직접 지원 서비스를 제공해 왔습니다. R&D 및 테스트 분야에서 상업용 차량 브랜드 및 제조업체와의 장기적인 긴밀한 협력을 통해 우리는 더욱 전문적이고 경험이 풍부해졌습니다.

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자동화된 생산과 정확하고 빠른 물류 서비스는 고객의 요구사항을 충족시키기에 충분합니다.

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200,000개 이상의 상비 재고를 유지하고 있어 대량 주문 및 긴급 주문까지 처리가 가능합니다.

목록
유지보수

검사 일정 및 밸브 교체

밸브에 주의가 필요한 경우는 거의 없지만 밸브에 결함이 있으면 안전 위험이 있습니다. 간단한 일정으로 회로 절연을 안정적으로 유지할 수 있습니다.

표 3 - 다중 회로 보호 밸브에 대한 권장 검사 및 교체 일정.

품목 간격 확인해야 할 사항
공기 저장고 배수구 매일/주유할 때마다 배수구에 있는 물은 고장난 건조기를 가리키며, 이는 보호 밸브 피스톤을 공격하게 됩니다.
회로 게이지 모든 여행 다른 회로보다 뒤처지거나 전원을 끈 후 빠르게 떨어지는 회로를 주의하세요.
개방 압력 테스트 12개월마다 테스트 연결부에서 각 출구 압력을 읽고 사양과 비교하십시오.
누출 테스트 12개월마다 공급 장치를 분리하고 각 회로를 관찰하여 압력이 한계 내에 유지되는지 확인하십시오.
역류 방지 밸브 각 밸브 서비스마다 엔진이 꺼진 상태에서 회로 압력이 떨어지면 체크 밸브가 새고 있음을 나타냅니다.
포트 피팅 및 씰 소란이 일어날 때마다 영향을 받은 포트의 단단하거나 납작하거나 흠집이 난 씰을 교체하십시오.
하우징 및 브래킷 연간검사 특히 겨울철 소금에 사용되는 차량의 경우 부식, 균열 및 느슨한 장착 볼트가 있는지 확인하십시오.

우리는 이 페이지에 나열된 모든 모델에 대해 전체 교체 밸브, 씰 키트 및 어댑터 피팅을 공급합니다.

진단

회로 보호 밸브 문제 해결 가이드

밸브를 교체하기 전에 증상부터 시작하여 원인을 다시 조사하십시오. 일부 불만 사항은 밸브 자체보다는 누출 라인이나 고장난 건조기로 거슬러 올라갑니다.

표 4 - 일반적인 보호 밸브 증상, 원인 및 시정 조치.

증상 가능한 원인 권장 조치
한 회로는 낮은 압력으로 유지되고 다른 회로는 채워집니다. 피스톤이 닫혀 있거나 해당 배출구 하류에서 큰 누출이 발생했습니다. 라인과 저장소에 누출이 있는지 확인하십시오. 피스톤이 막히면 밸브를 교체하십시오.
엔진이 꺼지면 압력이 빠르게 떨어집니다. 체크 밸브가 누출되거나 밸브 내부 시트가 손상되었습니다. 밸브를 교체하고 공기 건조기에 습기가 있는지 검사하십시오.
릴리프 포트에서 공기가 빠져나갑니다. 과도한 공급 압력으로 인해 안전 기능이 해제되거나 피스톤이 안착되지 않습니다. 거버너 차단 압력을 확인하십시오. 정격 압력 이하로 누출되면 밸브를 교체하십시오.
모든 탱크가 평소보다 느리게 채워집니다. 차단된 공급 라인, 포화된 건조기 또는 회로가 너무 일찍 열리는 스프링. 공급 라인과 건조기를 검사하십시오. 개방 압력을 테스트하십시오.
보조 회로는 브레이크 회로보다 먼저 채워집니다. 브레이크 회로 스프링이 높게 드리프트되었거나 보조 스프링이 약합니다. 테스트 연결부의 개방 압력을 테스트합니다. 범위를 벗어나면 밸브를 교체하십시오.
서비스 회로에 장애가 발생하면 스프링 브레이크가 적용됩니다. 체크 밸브에서 누출이 발생하여 주차 회로가 분리되지 않았습니다. 즉시 밸브를 교체하고 주차 회로의 누출 여부를 점검하십시오.
누출을 수리한 후 회로가 다시 연결되지 않음 피스톤이 폐쇄 압력 이하에서 래치 상태로 유지되거나 보어가 부식되었습니다. 시스템을 순환시키십시오. 피스톤이 풀리지 않으면 밸브를 교체하십시오.
밸브 하우징의 부식 또는 물 공기 건조기 고장으로 인해 습기가 밸브에 도달했습니다. 밸브를 교체하고 공기 건조기를 정비한 후 모든 저장통을 비웁니다.

밸브를 교체한 후에도 증상이 계속되면 일반적으로 라인 누출, 저장소 문제 또는 상류 공기 건조기 고장이 원인입니다. 회로도와 게이지 판독값을 보내주시면 당사 기술자가 라인 누출로 인한 밸브 결함을 파악하는 데 도움을 드릴 것입니다.

용어

회로 보호 밸브 용어집

방송 회로도, 작업장 매뉴얼 및 부품 목록에서 볼 수 있는 용어에 대한 일반 언어 정의입니다.

다중 회로 보호 밸브
압축 공기 공급을 독립된 회로로 분할하고 압력이 손실되는 모든 회로를 격리하는 밸브입니다.
브레이크 회로
프론트 액슬 또는 리어 액슬과 같은 한 그룹의 브레이크를 제공하는 별도의 공기 시스템 분기입니다.
개방 압력
회로 출구가 열리기 시작하고 공기가 저장소를 채우는 입구 압력입니다.
폐쇄 압력
자체 압력이 떨어질 때 회로 배출구가 닫히는 더 낮은 압력으로, 회로를 공급 장치로부터 분리합니다.
오버플로 기능
우선순위 회로가 설정된 압력에 도달한 후에만 공기를 앞으로 통과시키는 회로의 능력입니다.
역류 방지 밸브
공기가 회로로 유입되도록 허용하지만 공기가 공급 장치나 다른 회로를 향해 역류하는 것을 방지하는 일방향 밸브입니다.
연결 테스트
브레이크 라인을 분리하지 않고 게이지로 압력을 읽는 데 사용되는 밸브 본체의 작은 포트입니다.
압력 제한기
일반적으로 보조 및 서스펜션 회로를 보호하는 데 사용되는 출구로 전달되는 압력을 제한하는 단계입니다.
주차 브레이크 회로
스프링 브레이크를 유지하는 회로가 공기와 함께 해제됩니다. 서비스 회로 고장으로 인해 주차 브레이크가 작동되지 않도록 보호됩니다.
보조 회로
에어 서스펜션, 도어 및 기어박스 액추에이터와 같은 액세서리를 공급하는 우선순위가 낮은 회로입니다.
저수지
하나의 회로에 대한 압축 공기를 저장하는 공기 탱크로, 압축기가 정지해도 브레이크가 계속 작동할 수 있습니다.
공기 회로 다이어그램
각 라인과 밸브가 연결되는 방법을 보여주는 작업장 매뉴얼의 회로도와 올바른 밸브 선택을 위한 참조 자료입니다.
질문

자주 묻는 질문

대리점, 작업장 및 차량 구매자가 트럭용 다중 회로 보호 밸브에 대해 가장 자주 묻는 12가지 질문입니다.

드라이어에서 나오는 압축공기를 트럭의 별도 브레이크와 보조회로에 공유해 정해진 순서대로 채우고, 압력이 떨어지는 모든 회로를 차단한다. 건강한 회로는 공기를 유지하므로 한 번의 고장 후에도 차량이 계속 제동될 수 있습니다.

회로 수는 차량의 공기 시스템이 어떻게 분할되는지에 따라 다릅니다. 단순한 견고한 트럭에는 2개만 필요할 수 있지만 트랙터 유닛에는 일반적으로 전면, 후면, 트레일러, 주차 및 보조 기능을 포함하여 4개가 필요합니다.

아니요. 밸브는 차량의 회로 레이아웃과 일치해야 합니다. 더 적은 수의 회로를 사용하면 하나 이상의 회로가 보호되지 않거나 두 회로가 전원을 공유하게 되어 안전 목적이 무용지물이 됩니다.

각 출구에서 공기가 통과하기 시작하는 압력입니다. 개방 압력이 다르면 브레이크 회로가 보조 회로보다 먼저 채워집니다. 잘못된 설정으로 인해 브레이크 충전 속도가 느려지거나 액세서리 누출로 인해 시스템이 방전될 수 있습니다.

시스템을 충전한 다음 각 회로의 게이지를 확인합니다. 채우기 순서와 비율은 사양과 일치해야 합니다. 테스트 연결을 사용하여 개방 압력을 읽은 다음 공급 장치를 분리하고 각 회로가 압력을 유지하는지 확인하십시오.

일반적인 징후는 하나의 회로가 천천히 채워지거나 전혀 채워지지 않는 것, 엔진이 정지하면서 빠르게 압력이 떨어지는 것, 릴리프 포트에서 공기가 불어오는 것, 브레이크 회로 사이의 판독값이 일관되지 않는 것 등입니다.

예. 회로선 스케치와 함께 하우징 사진을 보내주시고, 차량 제조사, 모델, 연식을 알려주세요. 우리는 포트 위치, 회로 수 및 개방 압력을 우리 범위와 비교하고 영업일 기준 2일 이내에 답변합니다.

예. 선택된 4회로 모델에는 브레이크 회로보다 낮은 공급 압력이 필요한 에어 서스펜션 또는 액세서리가 장착된 차량용으로 설계된 압력 제한 보조 배출구가 포함되어 있습니다.

체크 밸브는 밸브 본체의 일부이며 일반적으로 별도로 서비스되지 않습니다. 엔진이 꺼진 상태에서 회로가 방전되는 경우 가장 안전하고 비용 효율적인 수리 방법은 전체 밸브를 교체하는 것입니다.

예. 고장난 공기 건조기에서 나온 물은 피스톤 보어를 부식시키고 피스톤을 고착시킵니다. 부식된 밸브를 교체하는 경우 공기 건조기도 정비하십시오. 그렇지 않으면 새 밸브도 동일한 손상을 입게 됩니다.

일반적인 4회로 모델과 같은 재고가 있는 밸브는 일반적으로 지불 후 영업일 기준 3~7일 이내에 발송됩니다. 비표준 개방 압력은 주문에 따라 생산되며, 생산이 시작되기 전에 견적 송장에서 배송 날짜를 확인합니다. 몇 조각의 시험 주문을 환영합니다.

예. 우리는 귀하의 도면에 맞는 대체 개방 압력, 포트 스레드 및 브래킷 패턴을 갖춘 밸브를 생산하고 중립 상자에 넣거나 맞춤형 라벨을 사용하여 귀하의 브랜드로 공급할 수 있습니다.

귀하의 차량에 적합한 회로 보호 밸브가 필요하십니까?

OEM 부품 번호, 공기 회로 다이어그램 또는 밸브 사진을 보내주십시오. 48시간 이내에 올바른 모델, 포트 레이아웃 및 개방 압력을 확인해드립니다.